首都巴库是阿塞拜疆最大的城市,也是最大的和主要的进口港。虽然BAKU三面被里海包围,但阿塞拜疆实则是个内陆国家,因此和中国的进出口的货运需要第三国家提供港口中转从而实现国际多式联运。
中国到阿塞拜疆有3种认可的运输路径:
1,通过全程的铁路经新疆阿拉山口口岸穿越哈萨克斯坦以及俄罗斯铁路达到巴库火车站。该种运输方式路途遥远且费用较高,运输时间不稳定,对于常规货不宜适用。
2,先由全国基本港口安排海运至阿巴斯港(Bandar Abbas),我司当地专业资质的代理再在Abbas做国际中转,并将船公司的箱子在不拆柜的情况下拖车运输到阿塞拜疆收货人指定地点。如货量或重量因素也可以采用由阿巴斯转火车运输,但多数情况下宜采用公路拖车运输。
3,先由全国基本港口安排海运至格鲁吉亚波季港(POTI),我司当地专业资质的代理再做国际中转,并将船公司的箱子在不拆柜的情况下拖车运输到阿塞拜疆收货人指定地点。特殊情况下可采用铁路经POTI到巴库火车站
路线2的船期和价格。
起运港 | 目的港 | 海运费20/40/HQ (USD) | 备注(船期) | 起运港 | 目的港 | 海运费20/40/HQ (USD) | 备注(船期) |
深圳 | Baku | 在线查询 | by MISC 29days | 广州 | Baku | 在线查询 | by YML 30days |
厦门 | Baku | 在线查询 | by MSC 31days | 青岛 | Baku | 在线查询 | by NYK 33days |
宁波 | Baku | 在线查询 | by NYK 31days | 天津 | Baku | 在线查询 | by MSC 33days |
上海 | Baku | 在线查询 | by PIL 31days | 大连 | Baku | 在线查询 | by MSC 35days |
路线3的船期和价格。
起运港 | 目的港 | 海运费20/40/HQ (USD) | 备注 | 起运港 | 目的港 | 海运费20/40/HQ (USD) | 备注 |
深圳 | Baku | 在线查询 | by MSC 41days | 广州 | Baku | 在线查询 | by MSC 43days |
厦门 | Baku | 在线查询 | by MSC43days | 青岛 | Baku | 在线查询 | by MSC 45days |
宁波 | Baku | 在线查询 | by MSC 43days | 天津 | Baku | 在线查询 | by NCL 46days |
上海 | Baku | 在线查询 | by KLINE 43days | 大连 | Baku | 在线查询 | by NCL48days |
在以上2,3的路径下,中转司机在货物达到目的的前会通知收货人关于入境进口文件事宜,收货人办理完毕后中转司机将拖柜收货人的最终目的的(到门服务).
从中国港口起步到中转港阿巴斯或者波季港的头程船公司不固定那家CARRIER,但海运定仓货和提单文件等需要我公司安排。
阿塞拜疆散货:
中国到阿塞拜疆无固定海运散货拼箱,更无LCL稳定船期。但当几个客户同时有散货出运的情况下或者某个货柜有剩余空间的情况下我司可以提供拼柜服务。所以如您有散货需求请邮件至info@01cargo.com,告之以下内容:
1,CBM数量、起运地和货物明细
2,阿塞拜疆收货人地点和联系方式(目的地需要就协商清关问题达成一致)
3,可以接受的起运时间(如2009-08-01前开船即可)。
有关阿塞拜疆货运的更多详情请联系客服020-84508356