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　　印度铁道部长马马塔·班纳吉上周三在新德里宣布，印度政府将在未来10年建成连接国内主要大城市之间的高速铁路，运行速度高达220公里/小时。目前印度运行最快的火车速度仅为120-130公里/小时。

　　高铁建设规划在印度政府向国会提交的2010-2011年预算案中同样被提及，凸显印度推动经济长期持续高速发展的雄心。班纳吉表示，政府将允许私人资本投资铁路项目。这一消息迅速引发其他各国企业的“浓厚兴趣”。

　　印度报业托拉斯昨日报道说，已有几家英国公司表示愿意参与到印度高速铁路建设项目中。有的公司表示愿意提供技术，有的公司表示愿意提供服务，还有的公司则表示愿意提供资金援助。

　　英国铁路工业协会主席蒂姆·格雷昨日出席了在新德里举行的“英国在印度贸易和投资高级会议”，他在会后接受记者访问时说：“印度未来10年内铁路投资年均增长将达到18%，总投资规模可能高达60亿英镑。印度建设高速铁路的计划将给英国公司创造‘难以想象’的商业机会。”

　　当被问及英国和印度的铁路公司可能在哪些领域建立合作时，格雷表示，可能合作的领域极其广泛，既包括整车车辆制造也包括运营服务和维修保养。他说：“今后印度高速铁路改造和技术升级也可能与英国公司合作。同时，英国公司也可能在印度高速铁路设计和规划中给予帮助。”

　　印度将在几条主要的客运干线上建设高速铁路，基本上与现有的铁路线路并行，形成“黄金铁路走廊”。班纳吉介绍说，铁道部将新成立一个“高速铁路管理局”，全面负责高速铁路的规划和运营管理。她补充说，在高速铁路线上将推进卫星城建设。不过，她并没有透露更进一步的细节。

　　与中国相比，印度发展高速铁路已经落在了后面。中国计划在2012年前将高速铁路里程增加到1.3万公里(8000英里)，而印度虽然拥有亚洲最大的铁路网(按里程计算)，但仍没有投入运营的高速铁路。铁路仍然是印度居民长途出行的主要交通工具。印度铁路总里程达10.9万公里(67730英里)，开行1.4万趟列车，每天运送旅客高达1850万人。